对于路幅较宽的道路，在行人斑马线上增加彩色行人驻足区，提高辨识性。在路段行人斑马线的上游增设了菱形减速标线。

在巴陵路与建湘路交叉口的东进口增设联动掉头，共10个联动掉头车位，较好地解决了东进口左转阻挡掉头车辆的问题。在此呼吁广大驾驶人利用好联动掉头，自觉行驶到1号掉头位置等待。

北港路全线设计为双向6个机动车道，双向2个非机动车道。花板桥路设计北向南1个车道、南向北增加为2个车道。

建湘路适当压缩车道宽度，设置双向6车道，2个非机动车道。

巴陵路（云梦路至得胜路）路段设计为双向8车道，巴陵路（得胜路至南湖大道）主线设计为双向6车道。

青年路全线双向6个机动车道，2个非机动车道。更大程度利用了车道空间，提升了通行效率和美观度。

4  优化调整路口标线和信号配时，解决交通堵点

在金凤桥与巴陵交叉口南进口设置了2个右转车道，解决进高铁站车辆被直行车辆挡住的问题。

青年路与北港路交叉口南进口左转车流量大，增加了2个左转车道。

岳阳大道与洞庭大道交叉口南进口通过中心线偏移，增设了右转专用车道。

巴陵西路与得胜路交叉口南进口设置了左转车道，同时调整信号配时方案，减少车辆绕行。

在青年路与白杨坡路、花板桥路、文昌巷交叉的五岔路口设计了4组行人斑马线，同时设置行人过街专用相位。

岳阳大道与北港路口东进口通过适当压缩车道宽度，增加车道数量，压缩了直行车辆排队时长。