10月15日，国家发改委基础司铁路处二级调研员袁琦带队赴城陵矶新港区调研。城陵矶新港区党工委书记黄俊钧，湖南临港开发投资集团有限公司董事长贺正哲陪同。

调研组一行来到岳阳港城陵矶松阳湖铁路专用线项目时，恰逢大雨倾盆，接待方特意选取省港务集团八楼观景台，可以更方便地一览项目全景。

“前港（城陵矶新港）、后园（多式联运物流园），铁路（松阳湖铁路专用线）延伸至其间，明年将申请将这里设立为中欧班列的‘始发站’”……黄俊钧通过通俗易懂的讲解和展望，让一幅水铁无缝对接、多式联运的画面和格局，生动形象地呈现在调研组的眼前。

目前，城陵矶港吞吐量已排名长江沿线港口“全国六强”的地位，港口航运物流发展迅猛。今年以来，通过创新设立无轨站，搭建了港口与铁路之间短途运输通道；通过开设了岳阳-深圳的专列，助力新金宝岳阳工厂日产5万台打印机产品的通过铁路运输进入世界市场，初步实现了水铁联运、无缝对接。松阳湖铁路专用线项目设计运能10万标箱，通过智能化调配，可以实现每年15至20万标箱的运量，较好地满足日益增长的水铁联运、以及辖区企业产品铁路外运的需要。

袁琦表示，城陵矶新港区的水铁联运规划建设，可以很快实现示范效应，成为全国14个重点港口的标杆。希望各参建单位克服等困难，按照年底铺轨、明年4月竣工的施工节点努力作为，确保早建成早达效。

岳阳港城陵矶松阳湖铁路专用线工程是省重点工程，该项目接轨于华能（岳阳）电厂三期专用线，继续向东北延伸，于新港南侧，设新港站,本项目改造利用城陵矶工业站、地方铁路和华能岳阳电厂三期既有线6.125公里，新建新港支线2.457公里，总铺轨7.74公里。项目总投资约5.149亿元。

（克宏）