岸上绿树成荫,鸟语花香,为江面往来船舶构建美丽画框。日前,在“百年城陵矶”老港腹地,一座现代化生态绿色港口正逐步成型,该“公园式港口”设计标准为:36%绿地,后方50-100米纵深绿化;全封闭式卸船、装车作业;雨污水循环利用,实现粉尘零泄漏、污水零排放。
系列的新变化,使城陵矶老港蜕变为长江流域践行“生态优先、绿色发展”战略的标志性港口,成为抓好中央环保督察反馈意见的示范性整改工程。
城陵矶港自古以来是水路交通要塞、百年深水良港,是湖南省最大的水铁联运、水水中转、干支联系的综合物流枢纽。但因“年龄大”,港区设施陈旧,环境脏、乱、差,环保严重不达标。
为全面落实习近平总书记考察岳阳时强调“守护好一江碧水”的重要指示,湖南省人民政府、岳阳市人民政府开展了长江岸线港口码头专项整治工作。
2018年底,为整合湖南省内港口岸线资源,湖南省港务集团正式成立后,将城陵矶老港提质改造项目作为该集团组建后第一个环保提质、效率提升的重点攻坚项目,坚决履行省属国企的政治、社会、经济三大责任。
此次城陵矶老港提质改造项目总投资约4.1亿元,整体改造5个泊位及配套陆域设施。其中,3个泊位被拆除后对岸坡复绿,对2个5000吨级外贸泊位进行环保提质改造。码头后方设置吞吐量为800万吨/年,设计50-100米纵深绿化,长470米、宽110米的“胶囊”型散货封闭仓库。日前,散货封闭仓库内湖南省单跨径“最大、最高”的螺栓球钢网架散货大棚已安装完毕,预计今年年底主体工程基本完成。百年城陵矶港正朝着打造环保与效率“双一流”的全国内河老港改造标杆目标迈进。
城陵矶老港提质改造项目是长江内河港口改造的第一例。项目完工后,到港船只从码头卸船后,可通过皮带机运输到全封闭大棚,再通过堆料机、取料机,上火车装卸,“水铁中转”过程物料“零泄漏”。该改造项目能有效集约化利用岸线,以往1480米岸线只能达到3万吨产能,改造后,252米岸线就能达到5万吨产能,生产效率大大提高,能为省内大型企业原材料供应提供更大保障,水铁联运优势更加明显,为新港区企业和全省企业降低物流成本、降本增效,推动全省高质量发展。
(文/刘克宏 摄影/蔡烨)
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