新湖南客户端记者 徐典波

头枕长江，怀抱洞庭，心向世界!

长江湖南段如一把张开的巨弓，三湘四水如箭，箭与弓相搭处，就是洞庭湖，就是岳阳!

开弓没有回头箭。开发开放的岳阳，是勇担开启湖南开放崛起的“桥头堡”，扣发湖南创新引领的利箭，建设富饶美丽幸福新湖南的排头兵。

“茫茫九派流中国，沉沉一线穿南北。”毛泽东那首《菩萨蛮》诞生90年后，当今的岳阳城西，烟波浩淼的洞庭湖上再添胜景：“五里三大桥，一塔观三江”!1999年竣工通车的洞庭湖大桥、正在建设的杭(州)瑞(丽)高速公路洞庭湖大桥和蒙西华中铁路(简称蒙华铁路)洞庭湖大桥，正飞越洞庭、跃向世界!

岁末年初，洞庭湖上的风很硬朗，吹出欣欣向荣之气。杭瑞高速洞庭湖大桥建设献出厚礼：施工建设进入扫尾阶段，已具备通车条件，预计2018年春节前可顺利通车。

主塔高耸入云，吊索宛若琴弦，大桥飞架东西……冬日时节，全线贯通的杭瑞高速洞庭湖大桥如一条巨龙,横卧在洞庭湖的碧波之上，蔚为壮观。大桥虽未通车，却迎来了一波又一波省内外专家、岳阳市政协委员、人大代表和市民代表，一起见证岳阳交通大会战创出“新高度”。

寓外乡友刘爱玲深情抒怀：“岳阳交通建设日新月异，新年，我们回家的路更近啦!”

2017年，是“十三五”建设开局之年。如何精心打造好国家区域性中心城市和湖南省副中心城市?如何确保在新增长极建设、转型跨越发展上走在全省前列?

百业待兴，交通先行。岳阳的区位优势得天独厚，发展“短板”也令人揪心。岳阳市委书记胡忠雄2016年底履职岳阳后，既谋求发展战略，又牵挂着百姓悲欢。他深知，地处长株潭城市群和武汉都市圈之间的岳阳，是衔接两大城市群的主要节点。新时代新征途，实现经济社会发展的大突破，首先要突破交通瓶颈!

“打通区域交通瓶颈，构建城际快速通道，加速融入两大城市群，支撑沿线县市区经济社会发展，岳阳面临着又一场突破交通瓶颈的突围之战!”2017年2月9日，岳阳市委七届二中全会暨市委经济工作会议在岳阳会展中心召开。岳阳市委书记胡忠雄郑重宣布“集中火力，突出打好港口建设、交通建设、园区建设和脱贫攻坚大会战”，市委书记胡忠雄任指挥部政委，岳阳市委副书记、市长刘和生任指挥长，市四大家领导人人抓项目，个个有责任。自此，岳阳交通建设大会战正式拉开战幕。

岳阳市交通大会战，给杭瑞高速洞庭湖大桥建设注入强劲动力。该项目既是国家重点工程，也是岳阳交通大会战的水上和空中主战场。誓师大会上，杭瑞高速洞庭湖大桥公司总经理陈国平发出动员令：“响应岳阳市委、市政府号召，积极参与交通大会战，奋战10个月，确保2018年春节前通车!”

抉择已定，战幕拉开，岳阳市委书记、市人大常委会主任、市四大会战指挥部政委胡忠雄来到施工现场，给建设者鼓劲：“你们辛苦了!岳阳人民感谢你们，也期待你们再立新功!”

炎炎酷暑，岳阳市委副书记、市人民政府市长、市四大会战指挥长刘和生来了，带来了慰问品，抱拳相托： “再创岳阳高度，夺取会战全胜!”

路桥湘军，这是一支身经百战的筑桥劲旅。该桥的施工单位湖南路桥建设集团有限公司曾被授予“中国桥梁十大英雄团队”。矮寨大桥的云雾深处，有他们施工哨声的不绝回响。洞庭湖大桥，206米桥塔所承载的，是我国桥梁建设国际领先的高度，也是岳阳人民的自信与自豪!

忆往昔，峥嵘岁月稠。让我们近距离走进路桥湘军，与他们一同见证历史吧!

2017年4月12日，是一个让洞庭湖大桥项目部A1标段负责人朱立山铭心刻骨的日子。当天，由湖南路桥公司和中国交通集团联手的两台缆载吊机，如一个屹立在水天之上的钢铁巨人轻抒猿臂，将一块约800平米的钢桁梁从万顷碧波之上小心翼翼地吊起，经总工程师的精确设计和现场施工的技术团队精准校对与测算，第一块钢桁梁终于在5小时之后，顺利装置于洞庭湖面上方46米处。

2017年8月15日，又一个令大桥建设者终身难忘的日子。随着最后一节加劲钢桁梁吊装就位，杭瑞高速洞庭湖大桥正式“合龙”。 大桥两座200多米高的主塔耸入云天，两条主缆如钢铁长龙横贯洞庭，吊索垂直吊起的钢桥平面连通两岸，“潇湘琴韵”的造型设计蔚然壮观。

2017年10月1日，共和国68岁生日。正当人们尽情享受法定的小长假之际，杭瑞高速洞庭湖大桥建设工地依然热火朝天一片繁忙，400多名施工者正争分夺秒紧张作业。在大桥A1标段施工现场，湖南路桥工人罗小辉和工友们正在齐心协力安装钢丝卷，他们每天要完成50米长主缆的缠丝防护。他说：“我们承建的是世界级的工程，主缆是大桥的生命线，防护工作就是为主缆穿上雨衣，而且这件雨衣还得保暖、除湿，要确保大桥寿命达百年之上，不能有丝毫的马虎!”

“洞庭湖大桥是名副其实的科技大桥、景观大桥!大桥建设过程中结构设计、位置特殊、环境复杂、施工技术难度高，是一个在新结构、新工艺、新装备与新材料上开世界桥梁建设之先河的经典之作，创造桥梁建设史上的‘新高度’!”让我们随着湖南交水建集团董事长方联民的介绍，来领略这座大桥的宏大规模、精妙设计和雄姿——

此桥是全长3403公里的杭瑞高速公路的重点控制工程，桥长2390米，主跨1480米，是世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。跨度比湘西矮寨大桥还长304米。

洞庭湖大桥设计和建设过程中，取得了主跨达1480米、吊机承重达600吨、首段钢梁重达456.1吨等方面的突破。首创“葫芦形”锚碇基础结构，以最经济的基础工程适应了锚碇的结构要求;首创1860级锌铝镀层高强钢丝+缠包带+除湿系统等综合防护措施，降低大桥运营养护成本，延长大桥主缆使用寿命;首创轻型组合桥面，解决钢结构疲劳开裂和铺装层破损两大世界级难题。

擘画新蓝图，建功新湖南。湖南路桥建设集团有限责任公司董事长马捷介绍：“洞庭湖大桥也是我省高速公路网‘五纵七横’中第一横的起点段。大桥的建成，对完善国家高速公路网络、促进环洞庭湖经济圈和岳阳市经济发展以及对洞庭湖区域旅游开发、防洪减灾具有重要意义!”

挥毫当得江山助，不到潇湘岂有诗?在新的历史征程中，岳阳交通激情追梦，砥砺前行，“十三五”规划投资1200亿元，建设公路“大网络”、江湖“大港口”、客货“大枢纽”、铁路“大动脉”、航空“大走廊”等123个重点项目，着力构建外部配套成环、内部纵横成网、水陆空三位一体的综合交通运输体系。

构筑公路“大网络”。建成杭瑞高速洞庭湖大桥、岳望高速、城陵矶高速、平益高速、临湖公路、G240岳阳县城至湘阴公路、G107东移、S308岳阳段升级改造等重大项目，高速公路通车总里程将超过600公里，普通干线公路二级及以上公路里程将达到1600公里，所有县市区通高速公路。

建设江湖“大港口”。重点建设岳阳港城陵矶、道仁矶等9大港区，疏浚长江、湘江等干线航道，使规模以上码头泊位达到180个，形成沿江、沿湖港口群，远期把岳阳港建成“百万标箱、亿吨强港”，进一步凸显岳阳水运“龙头”地位。

铸就客货“大枢纽”。中心城区建成立体换乘的综合客运枢纽和无缝衔接的综合货运(物流)枢纽，建成岳阳东和岳阳南客运枢纽，全力打造“千亿物流产业、百亿物流园区”，规划建设岳阳综合物流园，构建客运、货运枢纽两大体系。

抢修铁路“大动脉”。加快建设蒙华铁路湖南段，规划建设常岳九、岳长城际等干线铁路，形成东西联接、南北贯通的铁路骨干网。新建松阳湖支线、临湘鸭栏港专用线等疏港铁路，促进区域支线铁路成网成环。全市铁路运营里程将突破700公里，岳阳成为国家铁路骨架的重要节点。

打造航空“大走廊”。建成三荷机场，设计年旅客吞吐量60万人次，货邮吞吐量3800吨，实现与三峡机场、张家界机场等区域支线机场的班线联飞联动，构建空中旅游大走廊，提升城市整体形象。

一个个交通重点建设项目正在岳阳大地上铺展开来，一张张交通规划图正逐渐变为“实景图”，岳阳大进大出、成网成环、互联互通的交通“主骨架”日益清晰。

新时代描绘新蓝图，新征程呼唤新作为。在党的十九大精神的鼓舞指引下，岳阳交通正以她前所未有的壮志豪情，在建设湖南发展新增长极的新征程上阔步前行!