已经建好的机场塔楼

进入扫尾阶段的三荷机场航站区

已建好的机场跑道

2018年，岳阳市民有望“打飞的”出行。1月17日，记者来到三荷机场施工现场，一条崭新的跑道展现在眼前，尽管接近年关，天气寒冷，但现场施工依然热火朝天，据了解，机场飞行区已经完工，春节前能完成验收，航站区正在抓紧航站楼工程建设，预计今年年内，机场能正式投入运行，有望开通北京、上海、昆明、三亚、张家界等航线。

三荷机场从2016年5月开工建设，经过一年半的紧张建设，目前，机场项目除航站楼进入最后的攻坚阶段外，其他各项工程已基本建成。飞行区跑道、围界围场路、助航灯光、消防等附属工程也全部建成，进入扫尾与验收阶段。综合办公用房、特种车库、宿舍、塔台、油库等其他附属工程也全部建成，基本可以投入使用。空港大道也已建成通车。

“这条飞机跑道有2600米长，技术含量很高，看上去很平直，但实际上它是有波浪形的，它的起伏，便于飞机的起飞和降落，跑道上还刻有道槽，是为了增加飞机起降时的摩擦力。”站在长2600米、宽45米的跑道上，岳阳三荷机场公司总经理艾更知自豪地向记者介绍，飞行区共包括一条跑道、一条联络道、6个机位的停机坪，跑道两侧设有助航灯光、仪表着陆系统及消防设施等。

在另一侧，航站楼建设现场，工人们在吊车配合下，正在安装航站区钢桁梁。整个航站楼主体面积有6000平米，外面的挑檐与落客平台近3000平米，总面积达到近9000平米，航站楼整体采用钢索膜结构体系，由钢架、桅杆、拉索系统及膜材等共同组成，具有整体外形美观、结构型式复杂，精度要求高，施工难度大等特点，特别是索膜体系，在国内属首创。

机场硬件建设已经进行到扫尾阶段，不过离正式运营还有一段时间。

“我们争取2018年机场投入使用，后期还有大量的工作要做。” 艾更知介绍，因为机场建成后，还有一系列的飞行程序申报、航班航线开辟、校飞、试飞、行业验收及取得机场运营许可证的复杂过程，市民要坐飞机还要等一段时间。年内预计将开发北京、上海、昆明、三亚、张家界等地的航线。按规划设计，三荷机场通航后，以2020年为目标年，旅客吞吐量将达60万人次、货邮吞吐量1800吨。而远期随着航线的增加，还将对机场进行改造升级，可起降波音767、空客A300等大型客机及货运机。

（记者 赵芸）