华声在线11月23日讯（贺长风）11月22日下午，人民网组织的“长江龙·舞起来”大型主题报道采访团走进城陵矶新港区，探访新港区如何依托“一区一港四口岸”，积极融入长江经济带，不断提升开放型经济发展水平，打造湖南“走出去”的“桥头堡”。

在城陵矶新港区，无论是城陵矶国际集装箱码头，还是城陵矶综合保税区，抑或是哈工大机器人（岳阳）军民融合研究院，以其创新驱动发展的新路径给采访团留下深刻印象。

在城陵矶国际集装箱码头，一边装载卡车来回穿梭，大型轮船正由起重机械装卸货物，一边新港二期施工现场，工人们正在埋头作业，现场一派繁忙。

“现在的城陵矶港，对内可凭洞庭溯四水，沟通省内74个县市，把全省80%的地域与长江大动脉连成一体，物资集散范围达20多万平方公里;对外可上通川渝，下达长江及沿海各主要港口，辐射川鄂赣等10省170个县级以上城市，成为连接华南、华东、西南水陆运输的重要枢纽。”在城陵矶新港区规划展厅，新港区港口管理部部长陈兴飞向笔者介绍。

近年来，岳阳不仅开辟了城陵矶至上海、宁波的“五定班轮”和“渝、宜、荆—岳”以及省内“水上穿梭巴士”航线，实现城陵矶至香港、澳门常态直航，还开通了城陵矶至韩国、日本、台湾等国家或地区航线和至东盟、澳大利亚接力航线。与上港集团合作成立城陵矶国际港务集团，实现长沙港、岳阳港资源整合。

“一个长江内陆港何以能在短短几年时间快速崛起？从岳阳的经验来看，加快港口资源整合至关重要。”人民网采访部主任柴哲彬对城陵矶腾飞式的发展频频点赞。

依托交通区位优势和先进管理水平，城陵矶新港码头作业能力从原来的1000标箱/天提高到目前的2000标箱/天，集装箱吞吐量从2010年的8万标箱增长到2017年的42.3万标箱。总投资11.8亿元的城陵矶新港二期工程已于2017年启动建设，建成后新港一、二期合计吞吐能力将达到100万标箱。

参观哈工大机器人（岳阳）军民融合研究院展厅时，人民网地方部记者肖鑫告诉记者，哈工大机器人集团给我一个很深刻的感受就是，当我们问到为什么选择落户岳阳、落户新港区时，他们说，一个是这里的创新环境和独特的区位优势把他们吸引到这里来投资兴业，但是真正让他们留下来的是岳阳的创业环境良好以及各级政府对军民融合产业的重视和支持。

据悉，近年来，新港区着力建设大港口、发展大物流、培育大产业，地区生产总值从2010年的21.6亿元增长到2017年的120亿元;工业总产值从55亿元增长到169亿元;规模工业增加值从13.7亿元增长到37.2亿元，固定资产投资从21.8亿元增长到131.4亿元，财政总收入从1.6亿元增长到9.2亿元，主要经济指标年均实现30%以上的增幅。成功获批国家级产城融合示范区、湖南高新技术开发区、湖南首批示范物流园区、湖南军民融合产业基地，开发建设取得了显著成绩。现在的新港区正围绕“一三五”发展思路和“国家区域性中心城市”建设目标，按照省委省政府提出的“把新港区打造成湖南对外开放桥头堡、通江达海的新增长极”的要求，继续迈出“开放崛起、冲刺腾飞”的坚实步伐。