“地下智慧接送系统”效果图

市区中小学校周边道路的“潮汐式”交通拥堵，是影响师生上下学期间人身安全和交通秩序的突出问题，长期困扰着教育、交通等部门，更是广大学生家长强烈关注、要求解决的难题。

如何让接送更安全、家长更省心，彻底解决这种“堵堵堵”的现象？10月9日，记者从市交投集团获悉，我市9月6日正式对商业步行街和南湖景区2处停车场项目进行立项，明确将东方红小学、朝阳小学作为首批新建校园地下智慧停车场项目学校。

目前，施工单位已完成两所学校的地勘报告，国庆期间完成了学校工地封闭和临建工程，为今年10月份开工建设奠定基础，确保2020年5月底前完成项目主体建设，9月份交付使用。

真正实现地面人车分流

“力争打造成为岳阳城区解决上下学接送停车难的样板工程。”市交投集团校园地下智慧停车场建设项目负责人告诉记者，中小学校门前区域交通治堵工程项目将实现校园智慧管理升级，解决家长接送学生期间面临的停车与行车需求并存等问题，实现上下学接送文明、有序、高效。

据介绍，两所学校地下智慧接送系统设计为两层，其中东方红小学负一层约8766㎡，约110个停车位，负二层约8881㎡，约270个停车位，出入口分别设在西侧得胜南路，东侧炮台山路，南侧炮台山南路，预留北侧新胜路出入口。朝阳小学负一层约9740㎡，约115个停车位，负二层约15480㎡，约319个停车位，出入口分别设在求索东路校园东侧和西侧，同时设置一个至城管局办公楼前过街地下出入口。项目概算投资约3亿元。

负一层为“地下智慧接送系统”的核心区域，设置停车区、人行通道、家长等候区、学生集散区，使学生接送整个过程都在地下空间安全、有序进行，对于地面交通的影响降到了最低，学校门前区完全实现人车分流，仅需对非机动车和行人二者进行交通分离组织。

负二层为“地下智慧接送系统”的扩展区域，设置教职员工专用停车位和机械式智能立体停车位，解决校内停车需求，为社会停车提供便捷服务，缓解学校周边的交通压力，净化校园周边环境。

智慧系统打造安全环境

与传统接送方式不同，“地下智慧接送系统”通过智能闸道、视频监控、电子引导屏对车辆进行管理，并通过一排人行闸机将人与车辆分离开，即学生在里面，接送车辆在外面，保证了学生的安全。

上学时，当接送车辆到达地下停车场人行通道，等候在此的由值周老师和家长志愿者组成的“护苗队”打开车门，接学生下车，接送车辆即停即走，学生经人行通道前往智能闸机口，人脸识别通过闸机进入学校。智慧接送系统将自动发送信息到家长手机，确认学生到校。

放学时，接送车辆提前停放到车位，家长通过人行通道前往智能闸机口外的家长接送等候区，等候区电子屏滚动显示各班级的放学信息。学生分批次放学，错峰出行，由老师带领至智能闸机内的学生集散区，集散区电子屏显示停车场平面图和接送车辆停放位置（车位与车牌对应），并实时更新。学生根据学号末位数对应闸机编号排队，依次人脸识别通过闸机出学校。智慧接送系统将自动发送信息到家长手机，确认学生离校。

除车牌识别、无感支付、人脸识别、智能监控等设施以外，还增设了自动洗车场、无人售货机以及新能源汽车充电桩，同时实现区域内4G/5G、WIFI信号全覆盖，通过手机APP等多种形式，推动“互联网+停车”新业态发展。

（记者 谢凌）