城陵矶松阳湖铁路专用线全线正式通车运营
从重庆到华南地区的水上货物 首次通过“铁水联运”完成接力动作
华声在线9月5日讯(通讯员 姜萌 何中帅)9月2日上午,随着“呜——”的一声汽笛声响起,城陵矶松阳湖铁路专用线上,一辆满载货物的火车缓缓驶离城陵矶新港。这是从重庆水运始发、到城陵矶中转的26标箱树脂、石膏、聚氯乙烯货物,将通过“铁水联运”从城陵矶运往华南广东各地。
城陵矶松阳湖铁路专用线去年实现试运营。今年6月以来,广铁集团对该专用线进行验收、整改,对代维单位作了复验,8月18日该专用线正式获批广铁集团开通启用电报。其间,新港区完成了专用线全线勘测定界,厘清各产权单位实际线路长度,为后期精准计费提供依据;加强基础设施配套建设,加快开通手续办理,强化专业人才引育,并积极组织铁路货源。
此次重庆往返城陵矶集装箱航线的货物,首次搭上该专用线“中转”,完成通过长江经济带到华南地区这个内陆大通道的“铁水联运”接力,让城陵矶港与铁路外网真正实现了铁水联运。
松阳湖铁路专用线位于城陵矶新港区西侧,接轨站为岳阳北站。该工程作为湖南省重点工程,既是国家长江干线铁水联运的12个重点项目之一,也是岳阳市打造湖南通江达海开放引领区的重要支撑。
此前,城陵矶新港水铁之间的货物转运,只能通过公路“短驳”中转。2021年,城陵矶新港多式联运物流园正式通过国家验收,获评国家多式联运示范工程。通过多式联运物流园,城陵矶新港的货物,可从专用线,北向经湘欧班列连接新疆;南向通过铁水联运,连接粤港澳大湾区,对接湘粤非水铁海通道;西南向连接广西钦州港,对接西部陆海新通道。由此,长江沿线及腹地的大宗货物,通过城陵矶新港区这个枢纽,除了可由长江水运出海之外,还可采取铁路运输方式,出海或发往全国。
今年来,城陵矶新港区不断放大国家级开放平台优势,阔步向“年吞吐百万标箱”枢纽港目标迈进。专用线投入运营后,预计今年内可实现货运量1万标箱,3年内将实现货运量10万标箱/年,将完善和增强了铁水联运的机动灵活性,大大吸引铁路货运量,极大降低物流成本,同时减少碳排放,实现绿色运输,对岳阳建设港口型国家物流枢纽承载城市、做大做强外向型经济、建设名副其实省域副中心城市具有重要意义。
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