国际在线湖南报道：洞庭湖畔，码头繁忙。9月27日，湖南岳阳城陵矶老港24小时不间断运转，桥式卸船机正以800吨每小时的速度装卸从南非进口的矿石。这批远道而来的矿石，将通过陆海联运，运往湖南娄底。

▲岳阳城陵矶老港桥式卸船机 摄影 冯碧玉

“原本老港使用的是门座式卸船机。因为它是旋转臂，甩动过程中货物容易洒漏，像矿石这类货物便会造成环境污染。为了守护一江碧水，我们更新了设备，可以看到，现在的桥式卸船机是水平平移的，很少会发生泄露。”站在桥式卸船机旁，在港口工作了十余年，见证了老港发展的盛正伟说。

岳阳城陵矶通江达海，整体规划布局完善。城陵矶老港区主要运输矿石、煤炭等散货，城陵矶新港区则承担了大宗货物集散地的功能定位。

位于江湖交汇处的城陵矶港新港区，停泊着多艘大型集装箱船。桥吊作业多线齐头并进，码头上集装箱摆放有序，整装待发，工人们驾驶着车辆在一排排集装箱间穿梭。湖南浏阳及江西的烟花鞭炮，湖南岳阳的化工品，湖北宜昌的危化品等，都从这里出发，运往世界各个角落。

▲岳阳城陵矶新港集装箱整齐地码放着 摄影 冯碧玉

“我们港口的一大特色就是拥有危化品运输的资质。为此，我们专门建设了岳阳港危化品船舶洗舱站，防止环境污染。”岳阳城陵矶新港有限公司副总经理李少良介绍。洗舱站是清洗船舶的专用场所，作用是为了保证危化品货物质量，防止不同货物之间的化学反应危及航行安全。

洗舱站不远处，长短不一、粗细有异的数十条银白色管道从长江直通污水处理厂。据悉，污水经处理后可达到石油化学工业污染物排放标准，水处理能力可达每天1000吨。

目前，城陵矶新港区实现了“三纵三横”140公里骨干路网新建工程，建立了15分钟快速疏港通道，基本形成“外环内网”的立体交通格局。湖南省首个铁路无轨站在这里建成启用，水铁联运“最后一公里”被打通；三荷机场实现通航，岳阳正式跨入铁公水空交通大格局。

同时，岳阳开辟了城陵矶至上海、宁波的“五定班轮”和“渝、宜、荆、岳”以及省内“水上穿梭巴士”航线；实现城陵矶至香港、澳门常态直航；开通了至东盟、日本、韩国、澳大利亚的接力航线。覆盖全省、辐射全球的航运网络基本形成。

2021年城陵矶口岸集装箱吞吐量突破60万标箱，今年全力冲刺100万标箱。截至8月底，城陵矶口岸集装箱吞吐量已完成58万标箱，与2021年同比增长近40%。

十年来，岳阳市进出口总额保持较高增长速度，由2012年36.6亿元增加到2021年612.1亿元，年均增长36.7%，总量由湖南省倒数逐步提升至湖南省第二，开始由“跟跑”向“领跑”转变。

“接下来，岳阳将着力强化‘三区一港四口岸’等对外开发支撑体系，进一步推动外贸高质量发展，更高水平地引进来、走出去。”岳阳市商务粮食局局长周和平说。（文 冯碧玉）