李冰洁

路，通往希望，通往未来。

路，是轨迹，是临湘市公路建设和养护中心党委带领临湘公路人脚踏实地，开拓创新，一土、一石、一路、一桥，诠释“甘为路石、敢承大重”精神的坚实轨迹。

短短4年，临湘公路从岳阳市公路系统的“困难户”，来了一次凤凰涅槃的蜕变。共争取资金1亿余元；建成汤桥公路站，对4座危桥拆除重建；大修和中修80余公里；管养公路里程315.044公里；创新冷再生技术，该技术已在全省公路系统推广。

2020年以来，临湘市公路建设和养护中心多次被岳阳公路系统和临湘市委、市政府评为红旗单位、先进单位和争资先进单位，仅2023年，该中心获得岳阳市的5项集体荣誉、临湘市的6项集体荣誉，同时还获得了“湖南省文明单位”的称号。

凝心凝力的依靠

2020年1月22日，罗喜军被调到临湘。上班的第一天，他就去联点詹桥镇的跳石村看望生病的老领导。

老领导一见他，就握着他的手哭，诉说起单位的窘状，负担重，争不到项目。

面对几乎按了暂停键的单位，见面会上，罗喜军看不到班子成员和职工的朝气，心丝丝隐痛，暗暗下决心，要把大伙儿的精气神找回来。

他先找班子成员谈心，再找基层骨干，逐个向他们了解情况，要找出问题在哪，症结在哪。

中心副主任李玉虎说起罗喜军带班子、带队伍时，眼里满是光。

2020年6月，洪水肆虐临湘北部乡镇，临湘公路人，防守在坦渡内院葛家垸。过去，一个领导带几个工作人员上堤，这次罗喜军带着3个班子成员上堤，大家都摸不着头。

7月12日接到上级指令，特大洪水可能会连夜侵袭葛家垸，必须尽快全部转移老百姓。当时葛家垸的“临湘街”，因靠水而居，村民个个都是屋檐下的麻雀，生来不惧怕水，对水的防范意识较为薄弱。罗喜军带着纪委书记彭建平等人连夜去做工作，挨家挨户上门。通宵达旦，喉咙都起了烟，终于说服了村民。刚转移不到两个小时，说来就来的洪水迅速把村庄包围了。

站在堤上，看着发出怪叫的黄色巨流，想到安全的老百姓，回想一夜的苦口婆心，罗喜军和几位班子成员用眼神交流着，他们的心近了。

全因这支队伍防汛工作做得扎实，不久被安排到坦渡内垸的下马蹄。

洪水退了，其它单位接到撤离通知，一一撤退，作为公路人，他们决定先把河堤路面修好离开。

整坑、搬石头、填土、压实……出色完成防汛任务的他们，身后留下一条完好如初的大堤。

防汛不只守堤，还养路，这份公路人情结，感动中国，中央电视台播报了这一感人的事迹。

一场抗洪，将班子成员的心拧到了一块。

 精打细算的支撑

在罗喜军来临湘时，岳阳市公路局的领导说过，他来，主要是带好队伍。临湘公路人太久没做过项目了，原因简单，做亏本买卖的活谁也不愿意。

在疫情防控和复工复产这场大考中，2020年的8月，他带着负责项目的姚剑峰，凭着真诚，从岳阳市局争来两个大项目：G353和G203公路的大修。

干部职工一下看到了希望，鼓起了干劲。

不能像过去样修路养路。通过合同管理，主要从材料的单价和用量、人工的单价三个方面控制成本，他与中心班子规范和科学管理，保证每个项目顺利实施。

而精打细算的两大支撑，是技术革新和思路创新。

在107国道的大修中，面临的问题不少：争取来的资金不足，废旧材料堆积如山，特别是107的标高不能加，疫情特殊时期买不到材料……

技术出身的罗喜军想带着中心班子尝试新技术，于是，多次邀请行业专家进行交流，带着方新全所长等技术骨干开展攻坚。经过充分论证，大胆施行旧路面现场冷再生和厂拌再生利用技术应用，从原来的两筛到现在三筛，材料能100%利用。

两项技术的应用，得到了省交通厅、省公路事务中心、省财政厅和岳阳市公路建设中心、市交通局、长沙理工大学教授的认可。2023年开始推广两项技术，全省已推广1000多公里路，外省众多同行单位纷纷前来考察。

“技术永无止境，勤思巧干苦攀，这是罗主任与我们技术骨干共勉的口头禅。”方新全深有感触地说。

修路资金有限，除了技术支撑外，还要思路创新。

中心班子一改原来乡镇所有的路都由公路单位来建的观念，发动社会力量修路，公路单位负责路面建设，乡镇负责路基建设。

羊楼司至文白的路，就这样在乡镇与公路建设和养护中心的共建下完美收官，基本上按高等级的三级路标准修的，村民都称好。有了先例示范，乡镇修路很积极，坦渡镇203的路段，也正在按照这一思路修建中。

2020年以来，中心班子带着公路人乘势而上，一举拿到了5个项目。

中心负责养护和项目的姚剑峰说：“罗局来后，能搞到那么多机械设备，那么多项目，是因为上面早已熟悉这个人，对他充分信任。”

铁骨铮铮的守护

公路人个个都是硬汉子，巾帼英雄。

他们与时间赛跑。107国道季兰坡至五尖山8.437公里路面大修工程，2021年年初启动，如果按平常进展速度，则高考时正是路面破碎与摊铺时，机器发出的巨大轰鸣，会影响高考冲刺，而工程又不能半途停下。

中心班子多方面调整方案，实行三班倒，昼夜不停息抢抓进度，奋战100天，硬是提前了两个月，6月份就进入路面平整期，没啥声音。

高考学子们不知道公路人是怎样守护他们安宁的，可老百姓知道，所有司乘人员体会得到，一片赞语慰藉着辛劳温暖的公路人。

横跨京广线的季兰坡铁路桥将中心一班人推上了风尖浪口。该桥可拆了重建，也可只需大修。重建要3000多万，大修要2000万左右。

此桥牵涉到铁车的运行，需要到铁路部门办手续。更头痛的是碰上了非常特殊的地质。

罗喜军带着公路所长方新全等技术骨干几乎不休不眠，查资料，想办法，再实验。难度远非他们所想象。他们请来专家教授，终于攻克难题。

封路给老百姓出行带来了不便，期间百姓的怨言不少。

其实，真正地修路只用了7个月，只花了1600多万。外省某地与这相似问题的状况，到现在都还没弄好。

所有的难言之隐，一群坚强的汉子默默吞下。

2023年年底和2024年年初，岳阳人都记得50年来的最强寒潮，低温雨雪冰冻天气，给道路造成了极大损害。

公路人逆行而上，以“雪”为令，火力全开，全力以赴保安全、保畅通、保民生。

中心班子带着全体公路人，几乎天天在路上。办公室新来的秘书周锦骞说起这事时，还带着当初的激动说：“临湘市委、市政府常常会在夜里十一二点下通知，我打电话给罗主任，每次他和班子都正在路上巡查。”

心在路上，路在心中，罗喜军带着临湘公路人忙在路上，在路上忙。路上，移动的橘黄色总是那么夺目，远远看去，就像天上的云彩，他们追寻那片坦荡之途，移动的橘黄色总是那么夺目，远远看去，就像天上的云彩。

罗喜军说，正在向上级筹划申请新项目：全长约13.1公里的G107(羊楼司至五里牌）岳阳市改线工程、S203线20公里的临湘市羊楼司至湖北新店公路建设工程、S206线桃林至白羊田路面改善项目......

又一幅幅交通和经济蓝图，在临湘市公路建设和养护中心一班人的手中描绘着。