美与力的双重表达

——试驾广汽传祺GS4 COUPE

新湖南客户端记者 刘宇慧

轿跑型SUV最近成为了热门，因为它不仅能满足人们对SUV大空间的需求，还拥有轿跑般完美的弧线与优雅的身姿。日前，广汽传祺发布了旗下首款轿跑SUV车型——传祺GS4 COUPE，这标志着广汽传祺在自家拳头产品GS4序列当中，又推出一款抢占年轻市场的利器。近期，新湖南客户端记者在长沙对广汽传祺GS4 COUPE进行了为期3天的试驾体验。

从广汽传祺GS4 COUPE的命名不难看出，这是一款主打时尚外观与运动风格的车型，COUPE原指双门双座硬顶轿车，如今已衍生到SUV车型并成为潮流。源自于COUPE最大的特点是外观特立独行，尤其是溜背的设计。溜背造型虽然帅气却无法做到空间最大化所以并未成为主流，但SUV车型相对充裕的乘坐空间，让溜背设计应用得更轻松。

外观活力时尚 运动感十足

传祺GS4 COUPE虽然基于GS4设计，但在外观上融入了全新的语言，整体给人感觉更加年轻，更富活力。新车的前脸融入了“闪电”和“箭雨”设计元素，富有运动气息，尤其是前大灯组很有辨识度，犀利的日行灯造型提醒着大家这不是一台“中庸”的车。

中间的进气格栅与GS4车型完全区分开来，变得十分夸张且运动感十足，两侧的雾灯区域设计得颇有气势。

侧面线条则是轿跑型SUV的精髓所在，作为一款COUPE SUV，GS4 COUPE采用了溜背式的车顶，并有双色拼接车身可选，例如我们试驾的黑白双拼色，行驶在车流中非常吸引眼球。

细节方面，该车在车顶和车窗下沿都加装了镀铬装饰，官方称之为“暗夜银钩”。GS4 COUPE的轴距为2680mm，与同平台的GS4完全一致。235/55 R18的马牌UC6轮胎兼顾性能与静音，前后红色的刹车卡钳也给侧面外观增色不少，也让GS4 COUPE有着不俗的刹车成绩。

GS4 COUPE在尾部造型过渡上也十分出色，不像不少品牌那样为了溜背车型而“溜背”。整体尾部线条明朗，尾灯上方微微翘起的小鸭尾，双边双出的排气加上镀铬装饰丰富了尾部层次感，从后面看GS4 COUPE更像一台轿跑而不是SUV。为了保障尾部造型的整洁，GS4 COUPE将后备厢开启按钮集成在了右侧尾灯组里，保障了颜值但让后备厢的开启稍显繁琐。

内饰美感与质感双提升

广汽传祺GS4 COUPE的内饰在造型上与GS4车型并无太大区别，配置也基本相同。但是通过面料和配色的升级改进，营造出了十分运动的氛围。

车内加入了大量的Alcantara面料，视觉感受与触感都很好，让车内充满战斗氛围。其次，车内运用了大量的红色元素以及碳纤维装饰元素进行点缀。有意思的是，碳纤维装饰纹还应用在车外四周黑色下护板，与车内的碳纤维装饰相呼应。

方向盘后方加入了换挡拨片，带来更多驾驶乐趣。拨片手感不错但造型有些小巧，需要适应一下。

虽然GS4 COUPE定义为运动车型，但能显著减轻驾驶员疲劳的自适应巡航与车道偏离辅助等安全辅助配备一应俱全。车道偏离辅助系统的车道识别率很高，超过了大部分同级别车型，一些不太清晰的道路划线都能识别出来并帮你主动纠正方向。

前排配备一体式运动座椅，采用了Alcantara与真皮相结合，兼顾了外观与支撑性，后排座椅也同样采用了红黑撞色的设计。

比较遗憾的是，我们拿到的这台试驾车还未激活车机系统，并未体验到传祺GS4 COUPE 搭载的ADiGO生态系统，这也是第二代GS4系列的重大更新。例如，我们可以第一次看到在方向盘直接装有“微信”按钮。

据介绍，这套系统融入智能物联系统和自动驾驶系统，搭载了官方定制微信车载版，具备双音区语音识别、腾讯TAI生态系统、双地图引擎、车主服务生态、应用商店生态、远程自动升级等功能让消费者享受导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重乐趣。

值得大肆赞扬的是这套360°环影系统，无论是清晰度、流畅性、精准程度都称得上顶级，超越绝大多数厂商，包括在电子系统应用做得好的其他自主品牌。

后备厢空间为“美观”有所让步

GS4 COUPE作为一款轿跑型SUV相比普通版车型有了一个溜背设计，在一定程度上牺牲后排头部空间，得益于2680mm的轴距以及地板全平的设计后排乘坐还是能够保障舒适性。

后备厢空间不得不让步于造型，要小于普通版车型，但依旧能满足大部分装载需求，只是在装载高度比较大的行李方面有所欠缺。

动力表现良好 有些许遗憾

动力方面，传祺GS4 COUPE搭载的是1.5T四缸发动机，这款发动机的最大功率为169马力(124kW)，最大扭矩265N·m。不过作为一款轿跑车型，如果能搭载2.0T发动机会让运动更加名副其实。

传动方面，搭载7速湿式双离合变速箱，而普通版GS4车型搭载的是6AT手自一体变速箱，升级到7速双离合之后整体加速性能有所提升，换挡速度更快更平顺的同时，二次加速反应更加灵敏，比普通版6AT变速箱响应速度提高5%以上。

整体来说这套动力总成表现比较良好，1.5T的发动机动力输出也能满足大部分时候的需求。重点是这套全新的湿式双离合变速箱是广汽研究院的得意之作，推出至今已屡获大奖。不同于第一代GS4上被诟病的干式双离合变速箱，GS4 COUPE上搭载的7速湿式双离合变速箱无论是市区道路的蠕形还是快速路的巡航表现都算得上优秀。

美中不足的是AUTOHOLD的功能与起步时的动力衔接不够顺畅，导致起步时容易窜车，让人误以为双离合起步顿挫。GS4 COUPE整体驾驶感受属于比较轻松，虽然动力并不迅猛但依然能带来部分小激情，变速箱表现完全超出预期。能满足大部分年轻车主的用车生活，既能展示个性表达，又能实现激情释放。

试驾的三天时间，我们经历了长沙早晚高峰市区的拥堵路段以及周边城乡往返，并有一段绕城高速的行程，得益于1.5T发动机与双离合的综合经济性，综合油耗表现为8.7L/百公里，对于一款运动型SUV有这样的成绩确实令人惊喜。

小结：

广汽传祺GS4 COUPE共有两款车型可以选择，但更推荐我们所试驾的这款GS4 COUPE 270T自动智联尊享版，官方指导价14.68万元。比科技版贵一万元，但是得到了诸如ADiGO自动驾驶系统等，以及众多安全配置和便捷性舒适配置。

GS4 COUPE作为广汽传祺首款轿跑SUV车型，不仅仅是广汽传祺对竞争对手在轿跑SUV产品频发的应对与狙击，同时也是广汽传祺展示旗下年轻设计团队设计能力、整合广汽集团众多研发成果的一份佳作。这份答卷很漂亮，我们也期待更丰满的作品。