湖南日报·新湖南客户端体记者 熊远帆

KUKA机器人手臂来回摆动，AGV小车满载零部件忙碌地穿梭……3月27日，北汽福田长沙超卡工厂生产紧张有序。

欧马可智蓝HS混动系列首批产品

“由于去年的市场需求被疫情抑制，今年我们预计到了市场复苏，但力度超出预估。”北汽福田长沙厂区党委书记孔朝阳介绍，1至3月产量预计将达到7100辆，同比提升53%，其中3月份预计完成4000辆。

车间及产品图

今年2月，我国商用车市场春潮涌动。中汽协最新发布的数据显示，2月，商用车产销分别为31.7万辆和32.4万辆，环比分别增长61％和79.4％，同比分别增长13.5％和29.1％。其中，卡车市场强势复苏，产销分别完成28.3万辆和29万辆，轻卡环比增幅97.75％。

车身焊装线

为此，北汽福田长沙工厂也进行了生产节拍的提升，产能由2021年7月8日投产时的日产70辆，到今年3月11日产突破160辆。短短1年8个月的时间，产能“爬坡”速度惊人。

面向南方及沿海市场质量提升需求，北汽福田长沙超卡工厂通过调研对比，结合欧洲标杆工厂标准，在车架车间建设北汽福田第一条车架喷粉线。

新能源产品涉水实验

“我们的车架能保持15年不生锈，在行业处于领先地位。”北汽福田欧航欧马可事业部供应链副总裁、长沙超卡工厂厂长刘茂山介绍，采用3D动态识别系统+中央集成控制技术，通过散件电泳+喷粉的工艺升级，实现双1000H（耐腐蚀、耐老化），车架防腐能力达到国内领先水平。在此基础上，已实现6种底盘小件的喷粉应用，预计在年中实现16种底盘零部件的防腐质量提升。

此外，北汽福田长沙超卡工厂已具备新能源产品量产能力，取得了新能源货车整车生产资质，2至3月份重点推动23款新产品生产与验证，重点推进新能源混动产品50台示范样车生产与市场推广，海外业务3月份将完成首台海外产品转产验证，打通海外产品在北汽福田长沙超卡工厂生产流程，进一步拓展海外市场。

总装生产线

此外，工厂通过数字孪生技术，实现工厂数据的全方位监控和管理。“通过大数据一比一采集、分析、检测及处理真实工厂的生产实时数据和设备运行情况，形成可视化3D数据模型。”刘茂山介绍，工位需要哪些生产物料，通过场景仿真查看整车合拼这些原来需要现场查看的事情，现在只要“动动手指”就能掌握。

工厂打造的数字化供应链，物料需求通过SRM、WMS系统反馈到VIM库、RDC库，工厂根据订单缺料核查情况合理安排生产，RDC库存周转时间由3-5天缩减至0.5-1.5天，作业效率提升20%。在生产物流上，物流机器人穿梭在537个储存货架间，人员只需在货道口进行分流，作业模式从“人到货”到“货到人”“货到车”，时间效率提升了4倍以上。

总装生产线

车身车间则采用59台KUKA机器人+3D视频引导系统实现焊接、涂胶、滚边等100%自动化作业；车架车间采用散件电泳+防腐铆接+总成喷粉，车架耐盐雾、耐老化性能均达到1000H；油漆车间满足特殊颜色油漆的水性化共线喷涂，特殊颜色机器人喷涂率超90%，快速换色实现单日15种颜色自动喷涂；总装车间采用整车关键特性数字化控制，将产品的6大类126种关键特性参数预置到系统中，关键特性控制结果质量合格率超98%。