一日，密岩寨游玩，悠然中，一声汽笛，抬头，一列满载货物的火车呼啸而过，“平江通火车了”。望看远去的列车，勾起了我关乎火车的些许记忆。

（1）

六十年代初出生的平江农村娃,小时候大都不知道世界上除了汽车还有火车,四五岁的时候,爸爸不知道从哪弄来本半新不旧的《看图识字》,教我认“火车”二个字时,才知道那象山里“毛毛虫”样子的就是火车,绿色的叫客车,褐色的叫货车。就这点模糊的印记到上中学才有了进一步的了解，火车,是英国人十九世纪四十年代发明的，蒸汽机车、电力机车、内燃机车都演绎了一段辉煌的历史。中国第一条铁路是英国人1875年在上海修筑的吴淞铁路。一直到高中毕业，脑海中的火车就存这些零散的，来自书本的轻描淡写。

我们那个时候的农村娃，唯有读书和当兵才能跳“农门”。我也不例外，高考分数差点，当兵个头矮点，只好留在广阔的天地里“大有作为”，二十来岁都未曾走出这片大山，当然也未曾见过实实在在奔驰的火车。一九八四年，有幸进入财政系统，同年九月安排岳阳财校“深造”。听到这个消息，兴奋不已，毕竟要第一次出远门了。出发的前一天，母亲把跟我三四年的、爷爷在我上高中时、请老木匠“七叔公”精心打造，寄予莫大希望的樟木箱子装得满满的，日常用品，换洗衣衫，还习惯性的在箱角放上一瓶辣椒酱。第二天清早，带着那只“沉重”的樟木箱子，从山里的山里芦洞乡，花一元钱，搭早班车，在弯弯曲曲的泥巴沙子路上，停停走走，伴着拥挤和喧哗，足足二个小时，总算到了县城。马不停蹄，下午坐上财政局的包车走梅仙，翻湘北第一险关“姜源岭”，过南江出板江入岳阳月田，公田，筻口，这段路途与平江相差无几，路还是那路，山还是那山，颠颠簸簸到了新开塘，才有了那望不到边的视觉，郭镇奇家岭，财校到了，没有高楼大厦，和稍具规模的县城中学没有大的区别，周边也不是车水马龙的繁华景象，令人陶醉的只有岳阳师专和农校的莘莘学子们不时传来的欢歌笑语。

（2）

第二天，没有上课，约几个虹桥、三墩的同学，一大早就搭公交车去市里逛街看新鲜，首选到巴陵大桥上看火车。巴陵大桥，当时在岳阳算是一个地标性的建筑，主桥底下通火车，引桥下的却是一个充杂着东南西北货的贸易大市场。站在桥上，南来北往的火车，汽笛声不绝于耳、因快进站，速度不是那么快，看火车恰到好处，这个时候我才把记忆中的图画变成活生生的钢铁“毛毛虫”。几个农呆子，在桥上站了个多小时，过往的客货车一共48辆，往南28，去北20，这个数字一直留到今天未曾抹去,象“初恋”的情愫，成了永远的萦怀。

（3）

看了火车，萌生了坐火车的念头。国庆节放假，几个人商量乘火车走汨罗回平江，当时岳阳至汨罗票价不高，40元的月工资，还是可以满足这个奢望。从西安至广州的普快，是过往站，我们只有站票,检票上车，跟着大群的人，冲锋陷阵、选择人数较少的车厢，拼命往上挤，选好一个能站稳的地方不管风吹雨打，我自巍然不动。那个时候的情景，如果不是要图个新鲜，我情愿搭汽车回去，说话南腔北调，震耳欲聋,汗味、膻味，酸味……五味俱全，加上人挨着人，简直到了让人窒息的境地，如果碰上个翻江倒海的，那种滋味你就可想而知了，好在路程不远，几十分钟的样子，汨罗到了，我如释重负，感叹坐火车怎么这么辛苦。好久一段时间，不论是上北京还是下广州，一定会选长沙首发车，有座位、虽说那种味道还有，嘈杂不减，总还是四六个人有一块领地，中间一个小桌板，不管你是哪路神仙，彼此还是友善和睦，若是有幸碰上个饮者，推怀换盏，相互吃着各自带来的土特产，目中无人，天南地北，悠哉乐哉几个小时也好，十来个钟头也罢，不知不觉就过去了，到站互相留个联系方式，还能成就一段美好的回忆。

如今有了高铁，较之普铁，速度更快，时间更短，乘坐更舒适。今年五月去江苏无锡，平江网上购票，坐个拼的，长沙上车，方便快捷，沙发座椅，空调电视，没了异味，少了喧嚣，不时还有美丽的乘姐笑容可掬，给你嘘寒问暖，虽说有点没乱弹、无烟酒的遗憾，但高效、快捷、舒适是现代人的追求，与时俱进我也就装个儒雅。近1000公里的路程，过长沙、武汉、合肥、南京四个省会城市，五个多小时，没有半点劳顿的感觉，就从山里到了水乡。

（4）

平江通火车是平江几代人追求的梦想，这个梦想，终于定格在这个时代，国家重点项目，南北能源大动脉浩吉铁路过境平江，我有幸参加了境内的铁路建设前期工作，在密岩寨村，指导征地拆迁，入户做拆迁工作的第一户是一栋花一百多万，刚建起二三年的别墅，当时压力很大，补助标准，飞涨的建材，要搬迁建一栋规模相仿的，别说资金不足，还要劳神费力。当我们把在外创业有成的李先生请回来，见面那神情是疑重的，期待、无奈、相视良久，他客套一番后，没和我们理论，当着老父亲，当着亲朋好友，当着拆迁户，讲了一个他自己的故事。在长沙某大学读书时,每到放寒暑假，同室的同学都是安排几点几次的列车,学生优惠票回老家而我却要早早乘公交车到汽车东站，排看长队购买长沙至平江班次不多的汽车票，优惠且不说，有时甚至是一票难求，路程不算远的我，往往比路程远的同学迟到家，特别是同学们看我匆忙打点行李的眼光，好似在奚落我这个没通火车的山里伢子，那时的嫉妒和酸楚，一直萦绕在脑中。十几年在外打拼，更是目睹了经济发达地区无不凭借着交通的优势，象枝柳铁路的贯通，怀化就是一座火车拖来的城市。讲完这个故事，他在征地拆迁协议上签了自己的大名。

听故事的人越来越多，七十多岁的黄大爷，从衣兜里掏出一个用布包了一层又一层的小包，慎重其事地打开，那是一张厚纸壳样的发了黄的，一头还剪了二个小缺口的火车票，长沙至广州、时间1981年10月18日，他说，这是那年，作为农技骨干选拔去海南岛制种,乘火车留下的，从青年小伙到古稀老人、珍藏了近四十年，一直期待看有那么一天购买一张从平江到某地的火车票、体验一回坐火车在老家大地上奔驰的滋味，于是提高嗓门，“这一天来了，大家要响应，尽快圆我这个梦吧”，“润物细无声”，个把月下来，几十栋房子。奇迹般给铁路让路了。

今天，望着三五成群站在山头看火车，满脸洋溢着激动、自豪，开心的村民，我也沉醉其中。

巍巍挺拔的幕阜山，碧水长流的汨罗江，武深高速纵南北，平益高速贯东西，火车“老大哥”,牵着小兄弟，把如画的平江带向远方，把远方爱“画”的人们请来平江。绿水青山，金山银山，美丽的平江，发展的平江，湘北一颗璀璨的明珠，正在这块神奇的热土上冉冉升起。

（文/董量高）