华声在线7月13日讯（通讯员 陈勇平 熊少一）“坐公交车安全舒适，老姐妹们申请办卡业务的排队到了8月份！”7月9日一大早，岳阳县退休干部余复查奶奶早早地来到县城汽运公司办事大厅，等候办理公交卡业务。

自3月31日开通以来，岳阳县荣岳西线已运送旅客57万人次，为9300多位老人、1900多名学生和残疾人完成了办卡业务，绿色便民公交成为流动的风景线。岳阳县城距岳阳市区31公里，西线公路是加快“北向融城”的交通纽带。原有的69台客运车辆，分属4家运输企业。由于历史遗留及政策原因，导致运输组织松散，管理难度大，公交化改造迫在眉睫。“苦不堪言，但又不得不坐。”谈及以往的客运弊端，经常坐公交车出差往返的李海清深有体会。

今年来，岳阳县坚持把“为民办实事”作为检验党史学习教育成效的重要标尺，在认真组织党员学党史、悟思想的同时，着力推动学习效能转化，把荣岳公交化改造作为重大民生实事项目来抓。2月1日召开的县政府第51次常务会议，全面部署了荣岳西线公交化改造工作，明确由县汽车运输总公司作为经营主体，注册成立县融畅公交公司负责荣岳西线城际公交运营，明确在3月底全面完成公交化改造任务。

破釜沉舟，破茧成蝶。荣岳公交化改造涉及到原4家客运企业和60多个承包主的利益重新分配、涉及到市区路线走向和站点布局设置、涉及到城际公交运营政策和投入资金不足等诸多难题。在政府主导，县交通局牵头，12个部门通力配合下，各项工作扎实有效推进。对原69台客运班车回收，该县采取每按期退出一台，给业主奖励4万元的办法，通过座谈走访、集中攻坚，共投入935万元，使全部旧车和客运企业如期退出运输市场。面对成立之初，资金异常紧张的实际，融畅公交公司与河南郑州宇通客车公司采取分期付款的融资形式，购入每辆价格50万的新能源客车30辆，有效缓解了资金压力。

为优化服务质量，岳阳县对公交车运营模式进行五统一（统一车型标志、统一车辆调度、统一运价标准、统一安全管理、统一服务规范）。该县还对荣岳西线30辆新能源公交车全部安装智能监控设备，多项违章驾驶行为自动纳入公司智能监控系统进行管理，所有驾驶员重新聘任培训上岗，为每位乘客生命财产安全提供最大程度的保障。经过57天奋战，终于啃下公交化改造这块“硬骨头”。

县委书记肖湘晖指出，市县公交的融合，意味着生产要素加快流通、城市格局优化调整、经济发展提挡提速，为全面融入“三区一中心”建设，招商引资、发展旅游和群众出行提供便利条件。为最大限度让利于民，该县还通过县政府常务会解决了65岁以上老人免费乘坐、刷卡售票系统安装、沿途站点重新设定、原麻塘客运公司整体划转等问题。通过提质增效，荣岳西线公交全程票价由原班线客车的10元下调为6元，目前该线路客流量在3500人／天左右，日发班量在138-156班次，平均每10分钟发一班次。“座椅设计科学，空间宽敞舒适，市民最爱！”司机李师傅以前跑客运车，现在被融畅公司重新聘任继续跑荣岳西线，他介绍，与旧车相比，单日客流量明显增多，他每月能拿6000元固定工资。

今年来，岳阳县交通局聚焦群众“急难愁盼”和出行难题，大力改善群众出行条件，拟完成交通建设项目164个，目前已完成龙乌线6公里大修，兰关线14.7公里大修已进入招投标程序，正全力推进旅游路、资源路、产业路、安防工程、危桥改造等民生实事项目建设。