9月28日，历经近50个月的艰苦奋战，我县首条过境铁路浩吉铁路（原称蒙华铁路）正式迎来了全线通车，标志着世界一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的“北煤南运”铁路新通道顺利贯通，意味着平江从此告别没有铁路的历史，这也是我县庆祝中华人民共和国成立70周年一项意义非凡的发展成果展示。

蒙西至华中地区铁路煤运通道工程共跨7省区16市，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1814公里，项目为新建单线电气化铁路。其中，蒙华铁路平江段全长66公里，途经岑川、余坪、梅仙、三阳、三市、安定6个乡镇，设1个货运站(余坪站)，1个客货两用站(平江车站)，3个避让站，总投资约60亿元。

给力征拆 创“平江速度”

2015年7月，蒙华铁路协调指挥部正式成立，县委副书记、县长黄伟雄担任指挥长。项目启动以来，县指挥部与沿线乡镇、县直相关部门和业主、施工单位通力合作，工作得力，征地拆迁一个月内完成任务，创造了全省铁路建设征拆史上的“平江速度”，施工环境屡创湖南段第一。

蒙华铁路在岳阳市里程为203.6公里，经过8个县市区，其中在我县的里程为66.77公里。平江成为全市里程最长、征拆任务最重、协调难度最大的县。面对艰巨的征拆任务，县委书记汪涛多次召开专题会议，研究征地拆迁和创优环境工作，并作出具体指示。同时，多次到县指挥部和施工现场调研，当场解决问题。项目指挥部组织专门人员结合征拆摸底调查，广泛做好政策宣传和思想动员工作，让沿线广大群众充分了解了征拆相关政策法规和项目建设情况。及时组织各乡镇开展“三抢”巡查，沿线征拆乡镇没有出现一例抢栽抢种行为。为了切实搞好征地拆迁、临时用地占用、资金管理等工作，出台了相关文件，明确规范了程序和标准，在实际操作中坚持做到“三公开”“二张榜”“两监督”，资金拨付实行六方签字存档，把住“一个标准定到位，一把尺子量到底”，真正做到了公平公正。在个案申报、安置居住等方面尽力为被拆迁对象提供帮助，做到了进入一户、落实一户、拆迁一户。

县委副书记、县长、项目指挥长黄伟雄多次带领指挥部和相关单位、沿线乡镇负责人现场考察蒙华铁路平江段各个建设工点，召开项目推进现场会督促推进，沿线各乡镇到2015年6月底全面完成了征拆任务，蒙华铁路平江段红线内土地征收、房屋拆迁及坟墓迁移等工作，比省政府规定的时间提前了3个月。2016年11月27日，蒙华铁路湘赣指挥部向县委县政府送来感谢信。

通力协作 树合作典型

在蒙华铁路建设过程中，县指挥部注重加强协调，加大创优环境力度。县国土资源局、林业局、征收办安排专人全程服务，在资料调查、用地报批和完善相关手续方面提供了有力支持。县住建局、发改局、公安局等职能部门在安置区建设、拆违控建方面想办法、解难题，为征拆安置提供了强有力的保障。县公安局重工大队重点加大了对破坏施工环境违法行为的打击力度。通过各单位密切配合，全力支持，建设施工环境进一步优化，各项工程建设进一步加快。

由于各单位部门的密切配合、通力支持，征拆工作的迅速完成，建设施工环境的进一步优化，各项工程配套设施和安置区建设的有序进行，这给施工方提供了优质的施工条件，原定56个月的工期，缩短至50个月。

在确保工程进度的同时，蒙华铁路施工方严抓质量管理，我县在每个标段都设立了专职的质量总监岗位。据（中铁二局）蒙华项目部质量总监杨云杰介绍，标段不仅设置了项目部质量总监，2个工区也设立了相应岗位。为了确保工程质量达标，项目部严格按照要求在隧道施工中采用监控量测信息监控平台，24米仰拱、二衬一次成型长栈桥等新技术、新设备、新工艺，并加强过程控制，保证施工质量。同时由技术干部直接管理技术及现场，实现了技术、质量、现场管理的无缝对接和“管理无死角”，推动项目现场管理和过程管控的标准化，提升了现场技术和质量管控效能，确保了“进度无滞后、安全无事故、质量无隐患”的管理目标。蒙华铁路工程建设速度是湖南省最快，创造了央企与地方在大项目建设合作中的先进典型。

致力发展 绘美好蓝图

作为国家“北煤南运”新的战略运输通道，蒙华铁路北起内蒙古境内，南至江西境内京九铁路吉安站，连接蒙陕甘宁“金三角”地区与鄂、湘、赣华中地区的蒙华铁路，对促进华中地区资源开发和经济社会发展具有十分重要意义。

蒙华铁路平江段是本届县委、县政府力推六大战略性重大项目中首个竣工的项目，其建成通车将给依托该道路规划建设的路口电站——华电平江电厂项目带来前所未有的机遇，为打造湘北绿色能源大县提供强劲支撑，也将有力拉动我县经济增长，加快县域经济结构调整和产业升级步伐，对我县今后长远发展将产生重大而深远的影响。

展望未来，一声声汽笛划破山城的宁静，一列列火车从远方呼啸而来，伴随着蒙华铁路的全线开通，一幅幅美好的画卷正向我们徐徐展开，我们有理由相信，在不久的将来，在县委县政府的坚强领导下，在蒙华铁路带来的机遇下，一座通达大气、崭新亮丽的平江新城将会迅速崛起。