彭展 李翼骏

“紧急切断阀能避免物料装卸过程的泄漏事故，一定要定期检查，加强监控。”1月9日下午，冬阳高照，巴陵石化储运部八号沟储运装置汽装班装卸站台车水马龙，曾飞跃巡检一辆跨省的汽槽车丙烯装车情况，叮嘱汽槽车驾驶员。截至当日，该装置已实现连续安全生产4135天。

曾飞跃今年53岁，担任汽装班班长15年，是巴陵石化公司2019年劳动模范和2022年劳动模范候选人。“春节临近，部分高速公路春运期间实行危化品运输车辆限时禁行，我们要赶在年前拉升原料库存保供生产，同时畅通产品出厂后路。”曾飞跃说。

其时，一辆异戊二烯汽槽车在另一区域卸车。曾飞跃走近查看进度。目前汽装班执行的标准化装卸作业，就是曾飞跃摸索总结的“异戊二烯五步卸车法”和“丁二烯无氮六步卸车法”。公司以他的名字命名为“曾飞跃汽槽装卸操作法”。

连日来，汽装班装卸量陡增。“1月7日，春运第一天，我们完成37辆汽槽车、近千吨物料装卸，单日卸车量是近两年来最高。”曾飞跃说，目前每天装卸28至34辆之间。

“我提前一天联系罐区班，约定早上7点提前协同作业，并通知部分司机6日下午在指定地点完成计量过磅，将汽槽车停放到装置现场安全区域。”曾飞跃介绍，班里还增派一名班员专门负责装卸作业安全检查。

当天一大早，曾飞跃就带领班员抓紧装卸作业。有近20台丁二烯和异戊二烯汽槽车、400多吨物料待卸。曾飞跃预排两种物料的卸车时间，发现丁二烯卸车作业将持续到晚上8点以后，“根据安全管理规定，晚上8点后禁止实施丁二烯等液态烃带压卸车作业。”

于是，曾飞跃与班员讨论优化作业方案，决定采用双泵卸车和提升卸车压力的方式，为丁二烯卸车作业提速。卸前检查、货位找平、确认流程、平压启机、残料倒罐、限值关阀——每台汽槽车卸车，“六步法”都精准到位，有序衔接。

“大家分工协作，饭点轮流扒几口饭，一刻不停在现场忙碌。”曾飞跃说，最终赶在晚上7点20分顺利完成全部丁二烯卸车作业，晚上11点半完成当天最后一车物料卸车。

近两年来，公司对汽装班装卸站台进行全面提质改造，曾飞跃全程参与，并提出合理化建议。“现在分液态烃和常压两个区域接卸物料，既安全又高效。”曾飞跃说，“建好关键是要用好，安全平稳装卸每一车物料是我们的应尽职责。”

新年前夕，汽装班员工陆续感染新冠病毒，前来装卸的汽槽车也络绎不绝。“人手最少的一天只有两名同事在岗。”曾飞跃说，他自己在感染后只休息了半天就返岗顶班。一连12天，他每天在控制室和现场来回跑，一边装卸物料，一边为外来汽槽车驾驶人员做好消杀及提供热水等服务。

“曾班长对工作有种‘时时放心不下’的责任感，总是不断学习，总是主动发现问题、主动思考问题、主动解决问题，影响和带动全班人。”与曾飞跃共事7年多的徐鑫说，“他家离汽装班近，一年四季，他几乎每天都在班里。”2022年，汽装班完成17万吨物料安全装卸作业，同比增加2万多吨，连续第二年被评为公司先进班组，曾飞跃感到欣慰。

“汽槽车装卸作业最难应对的是低温雨雪天气，天气预报春节前有新一轮大幅降温。我们要按‘百日安全行动’要求提前做好准备。”曾飞跃表示，“越是异常天气，越是节假日，对我们越是考验。作为一名劳模班长，我时刻提醒自己发挥劳模的作用，争当安全生产的排头兵。”