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今时岳阳的路越加通畅了!你知道背后的故事吗
发布时间:2017-10-12 08:35:00   来源:岳阳日报  作者:李茂文   编辑:资雄峰

路美车畅巴陵春

——十八大以来全市公路建设走笔

图为改建后的S208南太路

五度春秋,岁月峥嵘;五载风雨,沧桑巨变。十八大以来,全市公路系统广大干部职工紧紧围绕市委、市政府确定的奋斗目标,砥砺奋进,用辛勤汗水和智慧激情,实现了一个又一个的梦想,公路蝶变已然大放光彩。

路网结构不断改善

“堵路”变“畅路”

不曾忘记,2014年春节,京港澳高速岳阳收费站被网友戏称为“三湘第一堵”,引起了社会的高度关切和媒体的高度关注。

为加快普通国省干线公路建设步伐,根治“堵站”“堵路”“堵桥”,彻底打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”、改造“级低路”、畅通“拥堵路”,2013年,市公路局在市委、市政府的指导下,率先在全省成立了公路建设投资有限公司,与县(市、区)政府签订路网改造合作协议。五年来,先后建成京港澳高速岳阳收费站、S208南太路、S317龙石路、G240岳阳至湘阴段、S307屈汨路、S308平江段、学院路、洞庭北路等30多条(座)道路(桥梁),新建改建干线公路168.4公里,新建桥梁11座,完成大中修工程349.168公里,改造危桥187座,实施安防工程1084.8公里。“4纵2横”的国道网和“3环9横12纵”的干线网业已形成。

同时,积极参与市政工程建设,先后完成金鹗路、巴陵路、武广高铁岳阳东站广场、海关路、京港澳高速岳阳连接线、青年东路、求索路、王家河路、湖滨大道等42条城区道路油化提质改造工程,岳阳城区内外道路通行能力大为提升。

路域环境不断优化

“乱路”变“顺路”

曾几何时,“公路两边开铺子,铺子前面摆摊子,摊子前面停车子,公路挤成小巷子”,是“马路市场”的真实写照。一些集镇路段和瓜果种植区的群众为做点小生意和方便销售,划地为市,圈地为店,竞相在公路两边对称摆摊设点,占道经营,严重阻碍交通,过往司机叫苦不迭。

为优化路域环境。2015年9月,市政府召开路域环境综合治理工作动员部署会,一场“政府主导、上下联动、公路牵头、部门参与”的“组合拳”正式开打。经过长达一年时间的重拳治标、科学治本和长效治制,共拆除跨路龙门架23处,清除违法棚屋17416个,清理堆物放料6080处,拆除非公路标志10244块,清理摆摊设点2399处,整治马路市场197处,拆除违法建(构)筑物185处,封闭违法平面交叉道口62处,制止违法建筑27处,昔日“乱路”变为“顺路”。

2016年11月17日,全省公路路域环境综合治理工作推进会在岳阳召开,省公路局张汉华局长称:“岳阳领先全省,给人眼前一亮、精神为之一振”的感觉。“岳阳模式”成为全省可复制可推广的经验。《湖南日报》、《中国交通报》等主流媒体予以推介。

路桥容貌不断改观

“好路”变“美路”

为打造岳阳公路“品质内涵”大名片,使公路不仅是一条汽车快速行驶的绿色通道,又是一条传播公路文明的文化长廊,岳阳公路人自觉将生态环保、人文景观、应急服务等要素融入到公路建设、养护、管理各个环节,不断创新生态公路养护新方法,大力推广新理念、新材料、新设备、新技术和新工艺,引进沥青泡沫冷再生、水稳基层再生等“四新技术”;不断完善便捷公路服务新功能。在高速公路连接线、普通干线公路平交路口、隧道入口、急弯高坡处等完善警示、警告、指示、指路等标志标牌;在新墙河大桥和姜源岭遂道等特大桥梁(遂道)处设置33个视频监控点和6块情报板,第一时间向社会实时发布公路路况信息,为群众出行提供资讯服务;不断深挖景观公路人文新品位。从整体与特色、传统与现代、美观与实用、人性与安全出发,本着宜花则花、宜草则草、宜竹则竹、宜木则木、宜文则文、宜画则画的原则,大力实施公路绿化、美化、文化“三化”工程,建成多条绿色走廊和公路文化长廊,使人在出行中有种“车在路上行,人在画中游”的感觉。

路桥隐患不断减少

“危路”变“安路”

2013年11月15日23时许,我市洞庭大道发生一起交通事故,一辆严重超载的货车与小车相撞,造成年仅22岁的小车司机身亡。一条条公路破损,一座座桥梁“呻吟”,一条条生命陨落,超限超载不仅是造成路毁桥垮的“头号杀手”,也是引发交通事故的“罪魁祸首”。

为减少道路交通事故,保护人民生命财产安全,在加大危桥改造、险路治理的同时,自2015年起,在全市开展联合治超“风雷行动”。依据“属地管理”和“谁许可,谁监管”的原则,将治超工作纳入县(市、区)一把手工程,纳入年度综合绩效考核范围,对全市所有码头、矿山、货场、沙石场、建材市场等物流运输源头单位进行地毯式排查,对非法源头单位进行约谈和书面告诫,对不听劝诫的企业给予处罚和关停整顿。为实现路面治理无盲区、无死角,严厉打击外地过境车辆超限超载行为,使超限超载车辆“无处藏身”、“无路可走”,各县(市、区)实行全天候、全时辰治超,节假日不休息,昼夜交叉,区域交换,时间上不空挡,地域上不空人,无论国省干线,还是农村公路,逢车必查,有效遏止了逃避检查、绕站通行等违法行为,超限超载率由2015年的5.3%下降到现在的0.3%。

如今,肆无忌惮,昼夜横行,招摇过市,司空见惯的超限超载车辆很少了,擅自非法拼装、改装、加高等“嫁接”的货运车辆也不见了,路桥运行安全系数明显提高。(特约通讯员 李茂文)


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